相对于高通、联发科这样的智能手机芯片厂商来说，意法半导体（STMicroelectronics，全称为 ST）的名字或许并不为太多人熟知；但实质上，还包括智能手机在内的许多消费电子产品都所含来自意法半导体的部件。比如说华为 Mate 9 所使用的 OIS 光学防抖传感器，其中的 6 轴惯性单元就是 ST 的作品。不过，在新的市场机遇下，ST 想从消费电子改向汽车和工业市场了。中国智能手机传感器大户10 月 17 日，意法半导体在北京举办媒体交流不会，宣告旗下 MEMS（Micro Electro Mechanical System，微机电系统）仍然只专心于消费电子业务，而同时将面向汽车和工业市场。
意法半导体回应，之所以有这一转型，是因为看见了汽车智能化和工业智能化的发展趋势，而消费电子对 MEMS 的市场需求早已渐趋上升。实质上，意法半导体在消费电子领域具有很深的根基，特别是在是 MEMS 传感器业务。意法半导体不仅享有更为几乎的 MEMS 传感器生产技术和生产能力，还享有多种传感器的内部构建能力以及对外构建功能；而在过去十年间，智能手机等消费类电子产品对于传感器的市场需求大量减少，意法半导体的 MEMS 传感器技术也被普遍拒绝接受。
据(公众号：)理解，除了上述的华为 Mate 9 手机，还有任天堂的 Switch 主机、迪卡侬自定义手表等硬件都内置了意法半导体的 MEMS 传感器；而实质上，还包括华为、OPPO、vivo、小米、魅族在内的完全所有中国主流智能手机厂商都是意法半导体 MEMS 传感器的客户。而意法半导体的 MEMS 传感器也覆盖面积了光学防抖陀螺仪、加速度计陀螺仪、超强低功耗加速度计、高精度压力传感器、加速度磁强计惯性测量单元等最重要的产品类型；根据意法半导体得出的数据，到 2017 年底，其在 MEMS 传感器市场的份额将超过 60% 到 65%。从消费电子到汽车、工业消费电子固然是意法半导体 MEMS 传感器的温柔乡，但却并非长安之地；因为这个行业的变数过于大，传感器技术甚至半年就必须改版一次。特别是在是近几年，随着人工智能技术大概念和自动驾驶技术的火热，意法半导体反而在汽车、工业等新领域看见了机会。
目前，意法半导体早已发售了型号为 AIS2DW12 的超强低功耗 3 轴智能加速度计，使用 2x2x0.7 mm PCB；这是一款汽车级产品，可以用作汽车无钥匙转入功能。实质上，根据 IHS 公布的 2017 上半年市场报告，意法半导体是第一大汽车非安全性应用于 MEMS 厂商，应用于范围还包括惯性导航和 T-Box 等。不过据熟知，对于汽车和工业领域而言，MEMS 传感器的精度是半导体厂商的根本性挑战。
传感器精度的参数还包括噪声、稳定性和误差等；为此，意法半导体在传感器的设计和测试校准方面展开了诸多改良，其测试校准的标准从消费级提高至工业级和战略级，耗时从数秒减少至数周。其中，为了让旗下的 MEMS 传感器合乎智能驾驶乃至自动驾驶的市场需求，意法半导体也着力推展 ADAS （高级驾驶员辅助系统）与传感器数据的统合，以及航位推算出与传感器数据的统合；在 MEMS 微镜方面使用磁性双轴和静电谐振技术，并在 MEMS 麦克风车载设备方面有较小突破。至于智能工业，意法半导体的目标是通过 MEMS 推展物联网在工业领域的普及。
这对 MEMS 传感器的拒绝更高了，特别是在是在智能度和感知力方面。目前意法半导体用作智能工业的 MEMS 传感器还包括激光测距仪、地震检测仪、MEMS 倾角仪、各类智慧工业运动传感器（加快计、陀螺仪等）、各类环境传感器（温度、湿度、压力等传感器）以及各类设备监测和预见确保传感器等。在显然，随着汽车、工业等领域也在向着智能化的方向演变，MEMS 传感器在这些领域的应用于毫无疑问是更加多；这对半导体厂商来说，构成了技术上的挑战和市场上的机遇。在此条件下，意法半导体宣告对 MEMS 传感器业务展开转型，这毫无疑问是一个不俗的自由选择；至于市场否不会买单，还必须时间来证明。
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