一个是电商巨头，另一个是零售巨头，两者为何屡屡在无人机领域暗肌肉呢？近日，据外媒CBS报导，零售巨头沃尔玛在与电商巨头亚马逊的无人机实力较量中获得了阶段性胜利。会计公司BDO报告表明，在过去的2018年，这两家企业对无人机技术专利的申请人都更为频密，但沃尔玛最后以56份申请人记录险胜亚马逊的54份。BDO技术和媒体全国主管Tony Spillet回应：从研发和生产无人机的整个过程来看，可以把它分为约100个部分。
如果为每一个分开的部分申请专利，那就意味著可以一块一块地维护它。单就技术专利的数量来看，亚马逊和沃尔玛在无人机领域的技术和实力或许不相上下，实际情况如何呢？就再行拿亚马逊来说吧。亚马逊：注目效率平等主义亚马逊正式成立于1995年，作为全球范围内最先开始经营电子商务的公司之一，一开始只经营网络的书籍销售业务，现在已发展沦为享有全球最多商品种类的电商巨头。
早在2013年，亚马逊就明确提出了“无人机车主”的理念，并在宣告“Prime Air”项目之后，就开始大规模招揽技术人员，以此增强亚马逊在生产效率创意方面的领先形象。到了2014年，亚马逊的车主无人机原型Prime Air月亮相，据理解其可以在约24km范围内车主。也就是说，该无人机可以续航 50 公里，并且 Prime Air 的时速能超过 88 公里左右。到此为止，亚马逊的车主无人机可以说道再一有了雏形。
而在近期，亚马逊近期公布的新型无人机，在此基础上又不作了相当大改良，外观和性能都有了较小提高。本月6号，在拉斯维加斯举办的re：MARS大会上，亚马逊发布了新型无人机车主的视频，目的展出无人机在30分钟内递送包覆的场景。据官方信息，亚马逊公布的这款车主无人机使用的是混合动力设计，可以像直升机一样横向降落和迫降，并且能在横向模式和飞机模式之间给定切换。其通过六维度掌控的方式（而不是标准的四维度），能确保在风力较高的情况下也能安全性运营。
此外，亚马逊还尝试通过人工智能（AI）技术来强化车主机器人的独立国家安全性。亚马逊全球消费者业务负责人杰夫·威尔克(Jeff Wilke)回应，该款车主无人机目的增加为Prime会员车主的时间，并未来将会在未来几个月投入使用。了解到，无人机车主过程中不会遇上很多问题，比如障碍物、任务接管、续航、行程等，为确保无人机车主服务的长时间运营，亚马逊多年来申请人了很多专利。就拿2015年亚马逊的两项技术专利来说，首先，无人机车主系统专利，其叙述是通过无人机展开从仓库到上门的车主服务，此外，当有充足多的无人机在高空车主时，使他们构成一张需要互相交流信息的网络，搜集环境数据并自律改版路线；其次，感官和回避技术的专利，根据叙述其为利用机载感应器和信号发射器，让车主无人机通过分析物体光线的激光信号来确认彼此的距离。
可以说道，2015年这两项技术专利都是为解决问题车主无人机遇上障碍物这种场景而专门明确提出的。而2017年7月的一项专利，据文件所述，亚马逊计划为无人机修建一个“转乘点”，例如：路灯、电话亭、信号塔等，其主要是为无人机车主过程中成功接管分送的任务而提早扫除障碍，提升其灵活性。其具体情况是，无人机所有“转乘点”都连进控制中心，便利操作员展开无人机分送任务的调配，同时能为无人机获取更加精准的方位信息。2018年3月，亚马逊取得了一份关于租车无人机的专利。
当用户给无人机打电话时，它不会辨识用户手势，然后作出适当的反应。这个功能就较为有意思了，使得无人机更为智能。明确的说道，租车无人机需要辨识的姿势还包括挥舞手臂、指向、闪光灯光以及语音等。· · · · · ·多年来，亚马逊对于车主无人机的疯狂表露出，除了在公开场合郑重宣布将尝试无人机车主，大大方方公布车主无人机的近期版本，还积极参与了很多无人机技术专利的申请人。
(公众号：)指出，在人们的固有印象中，亚马逊尽管市值可观，但是跟Google、苹果等高科技巨头比起，总变得“过于酷”。在这种情况下，亚马逊趁此了当时还没有风行的无人机，融合电商身份用无人机送来租车可以从电商巨头摇身一变沦为“白科技”公司。也许对于电商企业，特别是在是亚马逊来讲，大力地尝试新型车主方式，一方面可以通过在运营环节重新加入高科技含量来提高企业形象，另一方面可以借以维持在价值传送方面的效率优势。
沃尔玛：全面赋能供应链沃尔玛公司（WalMart Inc.），是一家美国的国际性连锁企业，主要投身于零售业，旗下门店产于于全球15个国家。沃尔玛主要有沃尔玛购物广场、山姆会员店、沃尔玛商店、沃尔玛社区店等四种营业方式。2015年10月，沃尔玛月向美国联邦航空管理局(FAA)明确提出了展开商用无人机飞行中试验的申请人，并回应将不会利用大疆科技生产的无人机，其入局车主无人机的时间节点相比之下迟缓于亚马逊。
而此次，沃尔玛的无人机技术专利数量能险胜亚马逊，仅有凭借自身技术累积就能与亚马逊并所乘其驱走，不可不说道是一次顺利的逆袭。据当时沃尔玛发言人纳雷克（Dan Toporek）回应，沃尔玛期望利用无人机创立一个更高效率的供应链。通过户外飞行中测试，可以提高无人机车主系统，找寻出有消费者最失望的服务方式。
2017年的8月，在沃尔玛入局无人机领域约两年后，据外媒报导其在美国申请人了“飘浮仓库”的专利。“飘浮仓库”相等于可配备无人机的“航空母舰”，并利用无人机载运产品，解决问题“最后一公里”的问题。
了解到，“飘浮仓库”外观很像飞艇，能在海拔300米以上的空中飘浮或自律运营，也可通过飞行员遥控操作者。无人机车主专利叙述称之为：“这是个充满著气体的航空母舰，可利用无人机载运产品。在现代零售环境中，有适当提高客户服务或为客户获取更加多便利。”同为2017年，沃尔玛的无人机仓库管理系统就有些有所不同了。
了解到，这是MIT研究团队研发出有的一种系统，可以使小型的无人机在数十米近的地方就需要加载到射频辨识（RFID）标签上的内容，同时辨识出有标签的具体位置，以此来解决问题库存数据和实际物料存储方位不给定的问题。而在2018年3月，沃尔玛集中于申请人的6项无人机专利基本都是应用于在农业生产之上，利用无人机构建传粉、防虫等工作。据知情人士透漏，沃尔玛的无人机专利很有可能是为农场打算的，利用无人机提升农场的生产效率。
沃尔玛通过将这些技术应用于到农场，需要更佳地管理果蔬生鲜的供应链，同时也能减少其成本。与其他大型连锁餐馆的低价策略有所不同，沃尔玛不同之处在于，它想方设法一切办法从进口商渠道、分销方式以及营销费用、行政支出等各方面节省资金。其缜密的订购态度，完备的发货系统和先进设备的存货管理是促使沃尔玛做成本低于、价格最低廉的关键因素。就沃尔玛的无人机技术和专利申请情况来看，其不单单是解决问题车主问题，堪称对其供应链和仓储等各个环节的赋能，使其更为高效，更加丰科技含量。
两大巨头布局策略的有所不同首先，电商巨头亚马逊，其是为第三方获取网上交易和接洽的平台，自身并不生产商品，主要为其进驻商家获取车主的服务。在理解了亚马逊无人机几次典型的技术专利申请情况后，我们借此可以找到，不管是无人机车主系统专利、感官和回避技术专利、无人机“转乘点”专利和租车无人机辨识手势专利，通过分析可以找到这些皆是针对无人机车主过程中有可能遇上的障碍物、任务接管、续航、行程等更容易经常出现问题的环节而展开设计的。
通过前面的分析，我们可以告诉，亚马逊布局无人机赛道，一方面是为了提高自身的高科技形象，用“白科技”武装自己；另一方面，从亚马逊展出的最新款无人机30分钟内递送包覆的场景，我们可以获知，其正在尝试用科技的手段更进一步增强车主过程中的效率优势。而沃尔玛作为零售巨头，其不仅为客户获取交易的场所和车主服务，甚至要对整个供应链展开严苛把触。
从沃尔玛的几个典型的技术专利来看，可配备无人机的“飘浮仓库”专利是针对无人机车主环节明确提出的；再者，无人机仓库管理系统专利是就货物的摆放、检验、运送等仓储环节而设计的；此外，余下的6项无人机专利，基本都是应用于在农业生产方面，利用无人机构建传粉、防虫等操作者。沃尔玛比起于亚马逊，其无人机的布局必须因应整个供应链来展开，必须符合有所不同场景的市场需求，而不单单是车主环节。因此，沃尔玛与亚马逊的技术专利仅有专心于车主领域是相当大的有所不同。
总结：尽管2018年，这两家企业对无人机技术专利的申请人都更为频密，但根据其企业自身基因和业务的有所不同，其对无人机的应用于和市场需求有相当大差异。仅有从过往几年典型的几次技术专利来分析，显而易见，亚马逊由于自身电商基因较为浓烈，更加专心于无人机在车主领域的应用于，而沃尔玛是零售巨头，不仅要负责管理车主，还要从货源、仓储等全方位对供应链展开赋能。为应付无人机车主过程中可能会遇上的问题，比如障碍物、任务接管、续航、行程等有可能错误的方面，亚马逊在此应用领域的专利布局更加密集。
而沃尔玛无人机的技术专利数量虽然险胜亚马逊，但为了应付各种有所不同场景的市场需求，其布局的环节较多，因而专利数量集中到某一领域的数量或者专利布局密度就较为受限了。所以，当谈论无人机布局策略，究竟是沃尔玛更胜一筹，还是亚马逊之后一马当先呢？这里无法一概而论。
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