ofo小黄车宣告牵头滴滴、支付宝发售“无门槛体验日”。凡全国滴滴、支付宝登记用户，均可在本周六日（24—25日）必要通过滴滴、支付宝App无门槛用于小黄车，免除押金、免除证书、免费骑马。 这是时隔ofo牵头支付宝发售“信用关卡”后信号更为明晰的清场动作。3月16日，ofo与支付宝达成协议合作，凡上海地区芝麻信用分650分及以上的用户均可免除押金用于小黄车，推展共享单车南北信用关卡新时代。
随后，杭州、广州的用户也可通过支付宝免押自行车，享用ofo带给的分享上下班服务。此外，支付宝用户也可必要扫码用于小黄车。 4月26日，ofo月终端滴滴上下班，双方在用户注册、证书、押金交纳、在线缴纳、客户服务方面全线切断。用户可通过主界面“ofo单车”入口用于ofo的服务，享用一站式便捷上下班。
滴滴公交动态查找产品还将在算法模型中重新加入ofo的行驶路线，通过人工智能技术为用户规划自行车和公交的最佳转乘方案。 5月12日，ofo月上线业内首个开放平台，面向全球合作伙伴对外开放API模块，合作伙伴可基于该模块将ofo的短途自行车服务构建至自己应用于中，用户可在第三方应用于内必要用于ofo的共享单车服务。蚂蚁金服、滴滴上下班、高德地图、中国电信、中信银行、华住酒店集团、万科地产等行业巨头沦为ofo开放平台首批战略合作方。 据理解，ofo开放平台自上线以来，已是ofo带给数千万追加用户。
随着ofo的较慢扩展和发展，开放平台和ofo独立国家App联合协助ofo倒数数月打破竞争对手，居住于共享单车增长速度首位。这让ofo沦为规模仅次于、增长速度最慢的共享单车平台。
Trustdata《2017年Q1中国共享单车行业用户监测报告》数据表明，累计今年3月，ofo月活用户的环比增长速度已倒数7个月占有第一。到6月份，ofo用户增长速度将倒数10个月位列第一。
从用户粘性上显然，ofo小黄车也早已沦为行业第一。根据此前公开发表的共享单车日活周数据来看(5月11日-18日)，ofo用户周度日皆总用于次数高达2561.13万次，打破市场第二名的将近60%。 但很似乎，ofo未符合于目前是市场地位，通过今天这种免除押金、免除证书、免费骑马三免除措施，除了更加普遍的不断扩大用户群，对共享单车市场的竞争格局也将导致影响。
如果说信用关卡另有一定门槛的话，这种三免除措施+ofo的较慢铺量将激化共享单车领域的竞争烈度，“深刻影响行业竞争格局”。 据理解，累计目前，ofo已在全球5个国家多达120座城市积极开展运营，享有共享单车多达600万，为上亿用户总计获取共享单车服务多达10亿次。
共享单车大战，ofo开始了对后来者的捕猎。
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