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皇冠新二官网:未来汽车设计主题是可持续
本文摘要:正在举办的上海车展上,一辆取名为Vulcano(火山)的新能源概念跑车更有了不少眼球。
正在举办的上海车展上,一辆取名为Vulcano(火山)的新能源概念跑车更有了不少眼球。记者就未来汽车设计的发展趋势采访了该车的主要设计者、意柯那工业设计公司的设计总监塞缪尔舒法。
设计秘诀在“近于珍” 舒法讲解说道火山的吸睛之处不仅在于强大的性能、一望由此可知的酷炫意大利血统……更加在于它是一辆油电混合的新能源汽车:在自由选择显电动模式时,它能构建零排放。火山并不是意柯那生产的头一辆新能源跑车。
在两年前的上海车展上,意柯那就展出了显电动概念跑车“飞鲨”,火山正是在飞鲨的基础上研发的。在说明为何执着于新能源跑车设计时,舒法说道:“下一代的汽车设计的主题就是可持续,明天不会有十分大的转变。这就是我们仍然发售新能源概念车的原因。
” 作为一辆混合动力车,火山在动力性能上并不败给其他超跑。其动力系统设计师是法拉利动力系统技术总监克劳迪奥隆巴迪,他为火山设计了两款能用配备:一款是配有了先进设备的混合动力变速箱的V12引擎后驱版,整车950匹马力;四驱版则使用双电机前驱的双涡轮涡轮V6引擎,可输入870匹马力。火山的最低时速约350公里,10秒内才可已完成0-200公里/小时的加快。
舒法讲解说道,设计火山的点子打消于去年,意柯那应邀参与第二十七届巴黎国际汽车节,并凭借飞鲨获奖年度全球美丽概念车。那一刻,一个全新的目标应运而生:“如果四座的飞鲨就已如此激动人心,那么一辆迷人的双座超跑又将令多少人为之尖叫声呢?” 在设计之初,火山就确认使用发动机前置布局,利用棱角分明的斜向为引擎风扇,同时需要减少因车轮高速旋转产生的空气扰流。
“各色点子层出不穷,汇集成我们所面对的最不具挑战性的设计难题:如何构建力量与美学的均衡。每当你想反映一种人与自然的视觉美感,就必需冒险地减少一些圆润的线条和过渡性面,而这必定不会减少力量感;忽略,如果过多地减少一些超跑所必须的力量性元素,如掌控气流的线条和冷峻多变的切口,也终将变得过分凌厉而影响整体美感。我们找到,均衡往往在于近于珍,这正是火山的设计秘诀所在。
”舒法如是说。 新能源汽车设计挑战性更加强劲 正如在设计火山时遇上的挑战一样,舒法指出现代汽车设计的最主要问题就是力量与美学的均衡。
“随着技术的发展,传统能源汽车的动力性能和操纵早已发展成熟期,设计也构成了一定的模式,设计师考虑到的重点日益向外观弯曲,缺少挑战性。而设计电动汽车则不然,设计师必须在机械性能与外观设计之间寻找平衡点,让人找到‘原本电动车也可以这么时尚可爱’。”舒法说道。 舒法透漏说道,很多人有可能不告诉,早于在上世纪初就经常出现了电动车,但是受限于技术容许,没有能发展下去。
到了上世纪后叶,石油危机过去、消费主义发展到顶峰的时候,SUV沦为汽车界的风行,以悍马为代表的车型代表了许多消费者“大就是美”的观念,许多车型甚至忽视了空气动力学的意义,电动车在这个阶段没办法存活。 但是当下又经常出现了汽车设计的转折点,所有的品牌都要考虑到可持续发展的汽车。汽车设计更加多地注目碳排放,更加多的人用起了迷你车。舒法讲解说道,这一方面是由于金融危机后,大车型对销售产生负面影响;另一方面由于城市生活空间紧绷,消费者开始期望需要尽量地增大车辆闲置的空间;生态环保意识蓬勃发展,新能源汽车沦为一个最重要的发展方向。
“因此,现在或者说未来的车辆设计,必须更好地考虑到可持续的发展。特别是在是新能源汽车,动力、设计、工程、空气流动性……必须早早地展开通盘考虑。”舒法说道,目前新能源汽车发展还不存在很多瓶颈,比如电池的体积和续航能力就是一对引人注目的对立。但也于是以因为有这些问题的不存在,设计新能源车才极具挑战性。
相比之下,传统能源汽车的设计,多少只是个顺应消费者口味的问题了。
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