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据报，此案系由北京市首例物业公司诉共享单车无因管理案。(11月14日《新京报》)物业诉共享单车平台索取管理费被上诉，并不令人车祸，因为双方之间不不存在劳务上的合约关系，平台没将共享单车的停放在管理委托给物业，而内乱停车乱放是单车出租人，而且这些很有可能是物业管理服务的对象，或是小区居民或是停车场的客户，服务上的关联性即包含了法院判决的无因管理关系，不有可能获得法院的反对。很显著，这是针对共享单车的一场非典型诉讼。
但是，非典型诉讼却有典型意义。共享单车使用者内乱停车乱放是共享单车运营最引人注目的问题，给公共管理秩序带给了相当大影响，除了道路、景区、商业场所等公共区域易发多发之外，乱象还向小区、停车场甚至城郊村蔓延到。
共享单车规范停放在，平台企业首先需担起管理责任，既要从管理手段上引领有序停放在，如减缓电子围栏的运用，同时，也要强化行驶的提示服务和违规约束，如规范停放在点提醒，违规停放在附加费管理费等等。此外，还必须强化运营的调度管理，跟上车轮上下班的半径。
不过，共享单车规范停放在只能靠平台是过于的，还须要获得公共管理以及社会的组织的反对与因应，如城市公共场所及小区给与共享单车行驶点设置的便捷，参予资源共享分享，建构共享单车用于通畅的环境。但确实的难题是，管理如何有效地交会。共享单车走马圈地，较慢扩展，管理的短板很快被曝露出来，尤其是管理成本低企是无法规避的瓶颈。
共享单车调度、修理不及时的现象屡屡载于媒体，管理力量跟上的问题更加引人注目。个案中物业为了维系停车场小区的秩序，设置了单车停放在点并随时展开清扫，物业实质上代行了平台企业的管理责任。应该说道，物业协助管理共享单车是一个不俗的思路，利用物业布点普遍、运作成熟期的优势，减少挑起炉灶的成本，可以构建双赢。
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